當度小月時就會興起去花蓮走走
其實是去女兒那看看....
約了兩個朋友同行，一個是順道回娘家！
蘇花公路因 " 梅姬 "颱風肆虐，造成路斷車燬人亡的慘劇...
路不通~我們就往南行
第一站~台中潭子，一位交往近四十年的老朋友
曾一度彼此婚後各忙忙的而斷了訊息
念舊的她曾六度在電台廣播找我....
就在十年前又委託大溪電台的主持人代找我...
再度重逢時彼此已兩鬢霜白...
第二站~台南....↑↑
感恩台南老友陪我們玩兩天
只是啊！天公不作美下起雨來
我夢中的 " 台江國家公園 " 因雨無法游江
只有在附近走走看看....↑↑↓↓
台南安平樹屋.....↓↓
位於德記洋行隔壁，最初為洋行倉庫，從砌牆古磚推取自熱蘭遮城紅磚，及門楣花崗石、窗框基石與木屋架構判定，推測最早應建於十九世紀末及日治初期，作為「大日本鹽業株式會社」出張所倉庫，現況規模即為日本人增建。
光復後改為台鹽倉庫，曾一度荒廢任由榕樹寄生，經過半個世紀，形成特有的屋樹共生奇景。安平樹屋的奇景，引發藝術家的創造意念，在經費的支持下一度進駐其間。後因活動終止，樹屋再度閒置，直到被列入安平港國家歷史風景區的整體規劃中，經過專業的規劃，於2004年底整修，提供木棧道讓人穿梭於樹屋之間，形成特殊的地景建築，帶著一種童心的想相及探險樂趣的空間，重現於世人眼前。
資料來源：安平國家歷史風景區
離開台南直奔台東
反正氣候不好想賞景也掃興
到台東就要買釋迦來品嚐...
誤打誤撞來到台東中央市場
呵呵~不就來到 " 台灣之光~陳樹菊 " 賣菜的市場嗎？...↓↓
當然要進去看她囉！
親切的阿嬤在無客人上門時就靜靜的看書
熟客來都能叫出對方的名字
親切的話家常就如臨家阿嬤般的和藹可親！
我們與陳樹菊阿嬤合影...↓↓
這是釋迦水果店收養的流浪貓
據老闆娘說這些貓都是飼主丟棄的貓
曾一度共收養11隻
然後在慢慢的一隻隻送給愛貓人士....↓↓
珈啡貓....↓↓
10月的颱風把東華大學校園摧殘到不行
正整修中，看得出樹木都被摧枯拉朽了....↓↓
台東舊站介紹
台東昔日名為「寶桑」，清光緒年間設卑南廳於此，大正九年（西元 1920 年）改稱「台東街」。 1922 年， 台灣鐵道部收購台東製糖會社所屬台東、關山間的鐵路，並設「台東驛」， 春天四月，木造的「台東驛」竣工，成為台東對外往返的交通大門，當時從日本長野、新?移居到旭村的日本人，從麻豆、恆春來開墾的人，還有世居台東的民眾，縱然互不相識，卻總會在此相聚首。 1925 年 3 月， 窄軌時期的花東線鐵路完工， 花東鐵路全線通車， 1932 年，「台東驛」改建完成，由石頭建造，大門邊鑲成白色圓圈，顯然是有意運用在地意像。接著，隨著台灣光復、日治時期的過去，社會經濟逐漸發展，經 70 、 80 年代的拓寬工程，原為窄軌的鐵路退出舞台，寬軌行遍台灣， 1964 年台東舊站改建為水泥建築站體迄今，後 1982 年 6 月底 東部鐵路拓寬後，鹿野 - 馬蘭間鐵路改線，增設山里 . 卑南兩站 ； 1991 年 12 月南迴鐵路通車後， 卑南站改稱台東新站，由於南迴線通車後運量大增，而站區腹地不足，車輛調度不易及產業結構改變等因素， 2001 年，裁撤新站和舊站間的連線， 台東舊站正式廢站走入歷史，台東新站從此改稱台東站，台東舊火車站也從此不再具有交通運輸功能。
（參考書目：台東鐵道藝術村時空遊集）
資料來源：關於藝術村
在花蓮三天把該處理的雜事處理好也該回家囉.....
蘇花公路不通取道太魯閣、天祥、大禹嶺、梨山、宜蘭....↓↓
謝謝賞文！！
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